Сопло между парусами

Насколько надо уменьшить площадь генуи (срезая по задней шкаторпне парусину по вогнутой кривой), зависит от того, какой силы ветер, на который рассчитывается данный парус. Если на яхте имеется два паруса, один надо подготовить для сильного ветра с более вырезанной задней шкаториной, а вторрй — с менее срезанной шкаториной для легкого ветра. Очевидно, что у специальных парусов для полных курсов, как, например балун-кливер, задняя шкаторина будет прямой, поскольку нет никакой необходимости убирать пузо, так как оно в данном случае полезно.

Сопло между парусами, его форма и размеры зависят также от положения грота-гика. Подбирая гика-шкоты, можно увеличивать размер сопла и, следовательно, уменьшить или совсем устранить задувание на грот. На узких килевых яхтах подтягивание гика до диаметральной плоскости корпуса является почти единственным средством борьбы с задуванием на грот, так как пределы изменения угла установки стакселя на таких яхтах очень ограничены.

В лавировку полезная работоспособность вооружения в основном зависит от установки переднего паруса и только потом уже от грота. Меняя угол установки грота, можно лишь незначительно повлиять на ход яхты, если шри этом генуя будет поставлена неудовлетворительно.

Итак, пытаясь улучшить работу вооружения, всегда надо начинать с передних парусов. Если в настроенной яхте появляется необходимость внести некоторые исправления, пусть они коснутся грота, а не стакселя.

Никакими теоретическими положениями нельзя обосновать распространенный взгляд на то, что шкотовые по своим знаниям и квалификации могут быть ниже рулевого.

Рулевые должны подбирать себе команду одного с собой уровня и не считать, что имеют право относиться к членам команды пренебрежительно.

А теперь попытаемся ответить на такой вопрос: чем надо руководствоваться, выбирая угол установки грота? При слабом ветре главной целью будет получение от вооружения максимальной силы тяги, т. е. максимального значения. В этом случае подтягивание гика ближе к диаметральной плоскости будет весьма полезно.

Здесь не идет речь о чрезмерном, слишком усердном выбирании, что не редко можно видеть на килевых яхтах: выбирают шкоты на лавировке, можно сказать, до отказа, а потом мало заботятся о соответствии угла установки грота меняющимся силе и направлению ветра.