ЯХТЫ

(495) 645-24-78
sailcruise@gmail.com • natacharter@gmail.com

Чартер и аренда яхт, экзотический отдых на яхте, морские круизы по средиземному морю

Оптимальный угол атаки

Границы участка оптимальных углов атаки можно установить таким образом:

1)         угол атаки должен быть таким, при котором отношение кренящей силы Рух к силе тяги было бы наименьшим. Или чтобы угол сопротивления  был наименьшим. Это справедливо для лавировочных курсов при сильных ветрах. Такой угол атаки соответствует в общих чертах правилу установки паруса относительно ветра близко к границе заполаскивания;

2)         угол атаки должен быть таким, чтобы на парусе возникала максимальная сила тяги (Рхмакс). Этот критерий относится к лавировочным курсам при слабых ветрах и полным курсам при любой силе ветра.

Принимая во внимание влияние скручивания паруса, рассмотренное в предшествующем изложении, правила установки паруса можно выразить по-другому: при слабых ветрах гик должен быть по возможности подтянут к диаметральной плоскости яхты; при усилении ветра необходимо потравливать шкоты, но не допускать скручивания паруса.

Полезно вспомнить, что пapуca сшитые из эластичной ткани, работают следующим образом: надутые ветром, они создают эффективную силу тяги, но, как только угол атаки уменьшится ниже определенного минимума, эти паруса начинают полоскать.

Пузатые паруса более чувствительны к изменениям угла атаки, чем плоские. Кто не видел рулевых, плавающих при сильном ветре с пузатым парусом, который больше кренил лодку, чем двигал ее вперед! При этом рулевой должен был в первую очередь бороться с собственным парусом. В такой борьбе рулевой часто вынужден травить шкоты, что в конечном счете приводит к полосканию паруса и мертвому дрейфу яхты. Теперь яхта на грани опрокидывания, и рулевому, пожалуй, надо думать прежде всего о безопасности, а не о результатах гонки.

Плоский парус  имеет еще некоторые резервы угла атаки, поскольку допускаемая сила крена 50 кг возникнет только при угле атаки а = 7,5°.

Если ветер еще больше усилится, рулевой может уменьшить угол атаки до 5° (при этом парус будет еще продолжать работать эффективно).

Итак, выбор пуза паруса при лавировке зависит в решающей степени от силы ветра. Если при слабых ветрах пузатость паруса должна быть порядка 1/8—1/10, то по мере усиления ветра пузо постепенно следует уменьшить до практического минимума, порядка 1/25—1/30. Очевидно, что идеальным решением вопроса было бы применение устройства для регулирования пуза паруса во время гонки, вместо трудоемкой и хлопотной замены одного паруса другим, что часто не удается сделать.

1 > 2 > 3 > 4 > 5 > 6 > 7 > 8 > 9 > 10







(495) 381-66-05, (495) 645-24-78, моб. (916) 691-57-32, Катерина
sailcruise@gmail.com • natacharter@gmail.com

Любые типы яхт: моторные яхты, парусные яхты.
Чартер и аренда яхт, экзотический отдых на яхте, морские круизы по средиземному морю



www.yaxt-club.com © 2007 Яхты