Потравливание шкотов

Потравливанием шкотов можно увеличить угол установки генуи 6с и одновременно увеличить сопло между парусами.

Однако это не очень помогает, так как увеличивается пузатость паруса, в основном его нижней части, что невыгодно на лавировке.

Особенно вредным будет увеличение полноты переднего паруса при сильных ветрах. Что же надо предпринять, чтобы сделать геную наиболее плоской и одинаковой полноты по всей высоте паруса и одновременно расширить сопло между гротом и генуей?

Необходимо перешить парус.

Как уже упоминалось, одним из важных факторов, влияющих на полноту переднего паруса, является изгибание штага, которое увеличивается пропорционально силе ветра. Чем сильнее гнется штаг, тем больше становится пузо паруса, и в результате стаксель начинает задувать на грот, чего при более слабом ветре с этим же парусом не наблюдалось. Выемка при закрое передней шкаторины в некоторой мере может компенсировать прогиб штага, но может оказаться и недостаточным средством, например, если генуя работает при сильном ветре.

Единственным средством тогда будет уменьшение площади паруса в районе задней шкаторины, придав ей форму вогнутой кривой. Выбиранием шкотов задняя шкаторина вытягивается и стремится выпрямиться, вследствие чего появляются перпендикулярные к ней силы, в результате которых ткань паруса будет перемещаться в сторону задней шкаторины, уменьшая пузо. Величина этих сил будет зависеть:

а)         от степени кривизны задней шкаторины. Чем больше вогнутость, тем больше силы и более плоский парус;
б)         от длины нижней шкаторины.

Чем короче шкаторина, тем больше силы, уменьшающие пузатость паруса.

Шкаториной можно регулировать величину скручивания паруса по высоте: чем длиннее шкаторина, тем больше скручивается парус. Это положение находится в противоречии с условием. В данном случае необходимо руководствоваться испытаниями, чтобы путем нескольких проб и ошибок отыскать наилучший компромисс между допустимым скручиванием паруса и желательной степенью уменьшения его пуза. Очевидно, если удастся настолько убрать пузо, что парус сделается достаточно плоским, то скручивание удастся тем самым свести до допустимого минимума и свести до минимума или устранить совсем задувание на грот.