Техника работы с генуей

Интересно рассмотреть приемы, которыми пользуются в работе с передним парусом на лавировке в олимпийском классе «Летучий голландец». Слабая сторона этой необыкновенно легкой яхты заключается в недостаточной жесткости корпуса, не позволяющего достаточно туго набить штаг. Сохранение правильной формы генуи при недостаточно набитом штаге не представляет трудности при слабом ветре. Широкая палуба позволяет держать довольно большой угол, что при незначительном изгибе штага дает хорошую установку генуи относительно грота в границах их перекрытия.

Трудности начинаются с усилением ветра: сильный изгиб штага увеличивает пузатость верхней части паруса и вызывает задувание на грот. В этих условиях полезно наклонить мачту назад. Наклоняя мачту назад, мы сохраняем нижнюю часть генуи под натяжением, верхняя же часть паруса несколько уходит под ветер.

Техника работы с генуей заключается в следующем: при слабом ветре: прямая мачта, нижняя шкаторина довольно свободна (парус имеет большое пузо), задняя шкаторина довольно напряжена; при сильном ветре: мачта наклонена назад, нижняя шкаторина (парус плоский), задняя шкаторина свободна (выдувается под ветер); при очень сильном ветре: ставится генуя меньших размеров с более низким положением фалового угла.

Когда генуя поставлена низко, так, что нижняя шкаторина почти касается палубы, то на лавировке шкотовый угол касается или почти касается кипы на палубе. При этом необходимо найти наилучшее положение кипы относительно диаметральной плоскости. В большинстве случаев принимается простое решение: кипу ставят возможно ближе к борту, чтобы использовать всю ширину палубы.